•
A Norwegian Cruise Line (NCL), a TAP Air Portugal és a LUGGit közötti partnerség egy távoli poggyász bejelentkezési szolgáltatást vezet be a lisszaboni hajóutazóknak. Ez a kísérleti program valós üzemeltetési körülmények között tesztelte az integrált hajóút-repülőjárat poggyászfolyamatot. Ez az együttműködés lehetővé tette az utazók számára, hogy kiszálljanak a hajóról, és poggyászukat a LUGGit begyűjtse, szállítsa, és bejelentkeztesse a TAP járatára. A poggyászlogisztika eltávolításával az utasok utazásából, a szolgáltatás kiküszöböli a terminál sorait, és javítja a hajóút utáni élményt. Ez az üzemeltetési modell bemutatja, hogy az iparágak közötti partnerségek hogyan oldhatják meg az összetett utazási szűk keresztmetszeteket. A kísérleti aktiválás során az üzem 188 utast, 221 feladott poggyászt kezelt, és 32 különböző, Lisszabonból induló TAP-járattal koordinálta a poggyászokat, nulla veszteség vagy kár esettel, ami igazolja a szolgáltatás üzemeltetési megbízhatóságát.
A hajóról való kiszállásnak a nyaralás nagyszabású fináléjának kellene lennie, mégis sokak számára egy megerőltető logisztikai kihívás kezdetét jelenti. A hajóról a délutáni járatra való átállás gyakran stresszes logisztikai maratont hoz létre az utasok számára. Sokak számára az ünnepi hangulat elpárolog abban a pillanatban, amikor a kora reggeli órákban kiszállnak.
Az utasok gyakran szembesülnek egy hat-nyolc órás réssel a járatuk indulása előtt. Ebben az időszakban az utazókat gyakran a nehéz poggyászok és a tárolási lehetőségek bizonytalansága terheli.
Lisszabonban ezt a problémát a város macskaköves utcái és dombjai súlyosbítják, ami szinte lehetetlenné teszi a "táskák cipelését" egy kávézóba vagy múzeumba. Az utasok gyakran kénytelenek választani a zsúfolt repülőtéri terminálban való órákig tartó várakozás vagy a több taxira fizetés között, csak azért, hogy a táskákat a kikötő, egy tároló és végül a repülőtér között szállítsák. Ez a "limbo" időszak megakadályozza az utasokat abban, hogy élvezzék a helyi várost, és a végső napjukat a napi feladatok közé sorolja.
A hajóról repülésre történő transzferek a széttagolt tulajdonviszonyok és a hajótársaságok, a légitársaságok és a szárazföldi szállítás közötti eltolódott idővonalak miatt megszakadnak. A hajók reggel 9:00-kor kirakodnak, de a légitársaságok check-in-je gyakran csak 13:00-kor nyit, így négy órás rés marad, amelyért nincs egyértelmű felelősség a poggyászokért. Egyetlen entitás sem vállal hagyományosan felelősséget a poggyászért ebben a résben.
Az NCL × TAP × LUGGit partnerség egységes logisztikai láncot hozott létre a poggyászkezelés automatizálására a kikötőtől a repülési célállomásig. A november 10-én indított próbaüzemben éles körülmények között működött, több száz poggyászmozgást koordinálva a különböző repülési menetrendekben. Ezt az együttműködést arra tervezték, hogy validálják a teljesen integrált hajóról repülésre történő poggyászszolgáltatás operatív, jogi és technikai megvalósíthatóságát Lisszabonban.
A pilóta bemutatott egy távoli poggyász bejelentkezési szolgáltatást, amely lehetővé tette az utasok számára, hogy a tengerjáróról úgy távozzanak, hogy nem kell a csomagjaikkal foglalkozniuk, miközben továbbra is betartják a légitársaság és a repülőtér eljárásait. A lisszaboni kikötői terminálon csak az előzetesen ellenőrzött vendégek vettek részt a folyamatban, ahol a személyazonosság-ellenőrzések és a repülési időpont matricák segítették a poggyászok indulási csoportok szerinti rendezését.
Az ellenőrzés után a csomagokat felcímkézték, megmérték és ellenőrizték a légitársaság korlátaival szemben. A poggyászt ezután járatonként csoportosították, és a járatok indulási idejének megfelelően rakták a járművekbe. A kisbuszok csak azután indultak el, miután az utolsó ellenőrzések megerősítették, hogy az egyes csoportokban minden utast feldolgoztak.
A lisszaboni repülőtérre érkezéskor a poggyász a helyszíni koordináció alatt került átadásra, és bekerült a légitársaság check-in rendszerébe, ezzel teljessé téve a biztonságos őrzési láncot a kikötőtől a repülőgépig.
1. Leszállás: Az utasok elhagyják az NCL hajót, és belépnek a távoli poggyász-bejelentkezési területre.
2. Gyűjtés és érvényesítés: A táskákat összegyűjtik, megcímkézik, és ellenőrzik a járat részletei alapján.
3. Távoli bejelentkezés: A poggyászt a TAP járathoz feldolgozzák a repülőtéri csomagfeladás nélkül.
4. Szállítás: A táskákat ütemezett hullámokban szállítják a repülőtérre.
5. Találkozás: Az utasok közvetlenül a kapujukhoz mennek; a poggyász megérkezik a végső célállomásra.
Ez a partnerség egy teljes nyaralási napot visszaadott az utazóknak azáltal, hogy teljes szabadságot biztosított a fizikai poggyászoktól. Az utasok jelentős stresszcsökkenésről számoltak be, amikor már nem kell a nehéz táskákat a zsúfolt városközpontokban kezelniük.
A LUGGit szolgáltatást használva az utazók felfedezhették Lisszabon történelmi negyedeit, vagy elfogyaszthatták utolsó étkezésüket anélkül, hogy a táskákat cipelniük kellett volna. A LUGGit 5 csillagos értékelést tart fenn, ami a magas értékét tükrözi, amit az utasok ennek a "poggyászmentes" szabadságnak tulajdonítanak. Ahogy egy tanúvallomás megjegyzi:
"Nagyon kényelmes, nem kell aggódnunk a poggyászunk miatt, egyenesen a repülőtérre megy, és azt hiszem, mindig így kellene lennie. Imádtam az ingyenes szolgáltatást."
Ez a modell csökkenti a terminál torlódását, és javítja az ügyfelek elégedettségi pontszámát az összes részt vevő partner számára. A cruise- és légitársaságok üzemeltetői számára a szolgáltatás egy láthatatlan infrastrukturális fejlesztésként működik.
A Cruise-üzemeltetők (NCL) számára:
Csökkenti a terminál torlódását a kiszállás során, és javítja a cruise utáni értékeléseket.
A Légitársaságok (TAP) számára:
Elosztja a poggyász érkezési idejét a repülőtéren, megakadályozva az "csúcsokat", amelyek túlterhelik a bejelentkezési személyzetet.
A DMC-k és utazási irodák számára:
Prémium "fehérkesztyűs" réteget ad a csomagokhoz a belső létszám növelése nélkül.
A pilotprogram során a LUGGit 221 feladott poggyászt kezelt 32 különböző járaton, nulla elveszett vagy sérült poggyásszal, ami megerősíti a távoli poggyász-bejelentkezési modell megbízhatóságát valós üzemeltetési körülmények között.
A LUGGit technológiájának integrálásával ezek a márkák elkötelezettséget mutattak az "end-to-end" szolgáltatás iránt, áttérve az utazás egyedi szakaszainak értékesítéséről egy teljes, súrlódásmentes élmény megtervezésére. A pilotprogram igazolta, hogy a távoli poggyászkezelés a meglévő repülési és hajózási biztonsági és megfelelőségi keretek között is megvalósítható.
A partnerség sikere bebizonyítja, hogy a poggyászt háttérszolgáltatásként kell kezelni, nem pedig az utas terheként. Az utazási volumen növekedésével a LUGGit modell bizonyítja, hogy a poggyászmentes utazások globális központok számára is skálázható megoldást jelentenek. Ez az integráció olyan jövőt sugall, ahol a "poggyászmentes" a standard a multimodális utazáshoz.
Tervezzük újra az utasok utazását: Fedezze fel, hogyan fordíthatja a LUGGit B2B integrációi a logisztikai kihívásokat versenyelőnyre.