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执行摘要
挪威邮轮公司 (NCL)、葡萄牙航空 (TAP Air Portugal) 和 LUGGit 之间的合作关系在里斯本为游轮乘客推出了远程行李托运服务。这项试点计划在真实的运营条件下测试了一个整合的游轮到航班的行李工作流程。这次合作使得旅客们可以下船后，将行李收集、运输，并通过 LUGGit 办理 TAP 航班的托运手续。通过将行李后勤从旅客旅程中移除，该服务消除了航站楼排队等候，并改善了游轮后的体验。这种运营模式展示了跨行业合作如何解决复杂的旅行瓶颈。在试点启动期间，该行动处理了 188 名乘客，221 件托运行李，并协调了里斯本出发的 32 个不同的 TAP 航班的行李，零丢失或损坏事件，验证了该服务的运营可靠性。
下船后勤马拉松
下船应该感觉像度假的盛大结局，但对许多人来说，它标志着一场艰苦的后勤挑战的开始。从游轮到下午航班的过渡，经常会给乘客们带来紧张的后勤马拉松。对许多人来说，节日的氛围在他们清晨下船的那一刻就消失了。
乘客们经常面临着航班起飞前六到八个小时的空隙。在这段时间里，旅行者们经常被沉重的行李和储存选择的不确定性所困扰。
在里斯本，这个问题被该市的鹅卵石街道和山丘所放大，这些街道和山丘使得“拖着行李”去咖啡馆或博物馆几乎不可能。乘客们经常被迫在拥挤的机场候机楼里等待数小时，或者为了在港口、储物柜和最终机场之间搬运行李而支付多次出租车费用之间做出选择。这种“滞留”时期阻止了乘客享受当地城市，并将他们最后一天变成了一项苦差事。
邮轮到航班转运的结构性失败
邮轮到航班的转运因邮轮公司、航空公司和地面运输之间所有权分散和时间线不一致而中断。船舶在上午 9:00 之前下船，但航空公司的值机通常只在下午 1:00 开放，留下了四个小时的空白，没有明确的行李责任。传统上，没有哪个实体在这段时间内负责行李。
- 时间线不匹配： 邮轮下船发生在标准航空公司行李托运窗口开放前数小时。
- 高峰拥堵： 港口和机场是高流量区域，行李处理会造成物理瓶颈。
- 缺乏整合： 不同的运营商使用单独的跟踪系统，迫使乘客充当自己的物流协调员。
合作伙伴关系：NCL × TAP × LUGGit
NCL × TAP × LUGGit 的合作建立了统一的物流链，以实现从港口到航班目的地的行李处理自动化。该项目于 11 月 10 日作为试点启动，在实际条件下运行，协调了数百个航班时刻表中的行李移动。此次合作旨在验证里斯本全面整合的邮轮到航班行李服务的运营、法律和技术可行性。
- 挪威邮轮公司 (NCL): 通过向离船客人提供这项服务作为高级便利的最初接触点。
- 葡萄牙航空 (TAP): 促进后端集成，允许 LUGGit 代表乘客执行远程值机和安全行李托运。
- LUGGit: 充当运营“桥梁”，提供技术和运输和处理行李的“保管人”。
综合服务如何运作
飞行员介绍了远程行李值机服务，该服务允许乘客在不管理行李的情况下离开游轮，同时仍遵守航空公司和机场的规定。在里斯本游轮码头，只有经过预先验证的客人才能进入该流程，身份检查和飞行时间贴纸有助于按出发组组织行李。
验证后，行李被贴上标签，称重，并对照航空公司限制进行检查。然后，行李按航班波次分组，并根据出发时间装入车辆。货车只有在最终检查确认每组的所有乘客都已办理手续后才能离开。
抵达里斯本机场后，行李在现场协调下移交，并进入航空公司值机系统，完成了从港口到飞机的安全监管链。
乘客旅程
1. 下船：乘客离开 NCL 游轮，进入远程行李托运区。
2. 收集和验证：收集行李，贴标签，并对照航班详细信息进行检查。
3. 远程办理登机手续：行李无需在机场托运即可办理 TAP 航班手续。
4. 运输：行李分批运往机场。
5. 团聚：乘客直接前往登机口；行李到达最终目的地。
人为影响：恢复最后一天假期
这项合作通过提供完全摆脱实物行李的自由，为旅客恢复了完整的假期。 乘客报告说，当他们不再需要在拥挤的市中心管理沉重的行李时，压力显着降低。
通过使用 LUGGit 服务，旅客可以在没有拖着行李负担的情况下探索里斯本的历史街区或享用最后一餐。 LUGGit 保持 5 星评级，反映了乘客对这种“无行李”自由的高度重视。 正如一份证明所指出的：
“这非常方便，我们不必担心行李，它直接运往机场，我认为您应该一直使用它。 我很喜欢这项免费服务。”
B2B合作伙伴的运营影响
该模式减少了码头拥堵，并提高了所有参与合作伙伴的宾客满意度评分。对于邮轮和航空公司运营商来说，该服务充当了无形的 infrastructure 升级。
对于邮轮运营商（NCL）：
减少下船期间的码头拥堵，并改善邮轮后的评价。
对于航空公司（TAP）：
分配行李到达机场的时间，防止“高峰”使办理登机手续的工作人员不堪重负。
对于DMC和旅行社：
为套餐增加优质的“白手套”服务，而无需增加内部员工人数。
在整个试点过程中，LUGGit处理了221件托运行李，涉及32个不同的航班，没有丢失或损坏的行李，这加强了远程行李办理登机手续模型在实际运营条件下的可靠性。
通过集成LUGGit的技术，这些品牌展示了对“端到端”服务的承诺，从销售旅行的各个环节转向设计完整、无摩擦的体验。该试点验证了远程行李处理可以在现有的航空和邮轮安全和合规框架内执行。
无缝旅行基础设施的未来
这次合作的成功证明了行李应该被视为后台服务，而不是乘客的负担。随着旅行量的增加，LUGGit模式证明了无行李旅程是全球枢纽的可扩展解决方案。这种集成表明，未来“无行李”将成为多式联运的标准。
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