•
概要
ノルウェージャンクルーズライン（NCL）、TAPエアポルトガル、およびLUGGitのパートナーシップにより、リスボンでクルーズ乗客向けの遠隔手荷物チェックインサービスが導入されました。このパイロットプログラムでは、実際の運用条件下で、統合されたクルーズからフライトへの手荷物ワークフローがテストされました。このコラボレーションにより、旅行者はクルーズを下船し、LUGGitによって手荷物を収集、輸送、TAP便にチェックインすることができました。乗客の旅から手荷物ロジスティクスを排除することにより、サービスはターミナルの待ち行列をなくし、クルーズ後の体験を向上させます。この運用モデルは、業界間のパートナーシップが複雑な旅行のボトルネックをどのように解決できるかを示しています。パイロット運用中、この運用は188人の乗客、221個のチェック済みバッグを処理し、リスボンを出発する32便の異なるTAPフライト間で手荷物を調整し、損失や損傷の発生はゼロであり、サービスの運用信頼性が検証されました。
下船ロジスティクスマラソン
クルーズ船から降りることは、休暇のグランドフィナーレのように感じるはずですが、多くの人にとって、これは過酷なロジスティクスの課題の始まりを告げます。クルーズ船から午後のフライトへの移行は、多くの場合、乗客にとってストレスの多いロジスティクスマラソンを生み出します。多くの人にとって、休日の雰囲気は、早朝に下船した瞬間に消え去ります。
乗客は、フライトの出発前に6〜8時間のギャップに直面することがよくあります。この間、旅行者は重い荷物と保管オプションの不確実性に悩まされることがよくあります。
リスボンでは、この問題は、街の石畳の通りと丘によって増幅され、「バッグを引きずる」ことがカフェや博物館に行くことをほぼ不可能にします。乗客は、混雑した空港ターミナルで何時間も待つか、港、ロッカー、最終的には空港の間でバッグを移動させるために複数のタクシー料金を支払うかのどちらかを選択することを余儀なくされることがよくあります。この「リンボ」期間は、乗客が地元の街を楽しむことを妨げ、最終日を雑用にしてしまいます。
クルーズからフライトへの移動の構造的失敗
クルーズからフライトへの移動は、クルーズライン、航空会社、および地上輸送の間で所有権が断片化し、タイムラインがずれているために破綻しています。船は午前9時に下船しますが、航空会社のチェックインは午後1時に開くことが多く、4時間のギャップがあり、手荷物に対する明確な責任はありません。このギャップの間、従来、単一のエンティティが手荷物に対する責任を負うことはありません。
- タイムラインのミスマッチ：クルーズの下船は、標準的な航空会社のバッグドロップウィンドウが開く数時間前に発生します。
- ピーク時の混雑：港と空港は、手荷物処理が物理的なボトルネックを生み出す交通量の多いゾーンです。
- 統合の欠如：異なるオペレーターが別々の追跡システムを使用しているため、乗客は自分自身のロジスティクスコーディネーターとして行動せざるを得ません。
パートナーシップ：NCL × TAP × LUGGit
NCL × TAP × LUGGitのパートナーシップは、港からフライトの目的地までの手荷物処理を自動化するための統一されたロジスティクスチェーンを確立しました。11月10日にパイロットとして開始され、複数のフライトスケジュールにわたって数百の手荷物移動を調整し、ライブ条件下で運用されました。このコラボレーションは、リスボンにおける完全統合されたクルーズからフライトへの手荷物サービスの運用、法的、技術的な実現可能性を検証するために設計されました。
- ノルウェージャン・クルーズライン（NCL）：プレミアムな利便性として、下船するゲストにサービスを提供する最初のタッチポイントを提供しました。
- TAPエアポルトガル：LUGGitが乗客に代わってリモートチェックインと安全なバッグドロップを実行できるように、バックエンド統合を促進しました。
- LUGGit：技術と荷物を運搬および処理する「キーパー」を提供する、運用上の「ブリッジ」として機能しました。
統合サービスの仕組み
パイロットは、乗客がバッグを管理することなくクルーズを離れることができる、航空会社と空港の手順に従ったリモート手荷物チェックインサービスを導入しました。リスボンクルーズターミナルでは、事前に承認されたゲストのみがプロセスに入り、そこで身元確認とフライト時間のステッカーが、出発グループごとに荷物を整理するのに役立ちました。
検証後、バッグはタグ付けされ、計量され、航空会社の制限に対してチェックされました。その後、荷物はフライト波ごとにグループ分けされ、出発時間に応じて車両に積み込まれました。各グループのすべての乗客が処理されたことが最終チェックで確認された場合にのみ、バンが出発しました。
リスボン空港に到着すると、荷物はオンサイトの調整の下で引き渡され、港から航空機まで安全な管理の連鎖が完了しました。
乗客の旅
1. 下船: 乗客はNCL船を降り、リモート荷物チェックインエリアにアクセスします。
2. 収集と検証: 荷物は収集され、タグ付けされ、フライトの詳細に対してチェックされます。
3. リモートチェックイン: 空港の荷物預けなしで、TAPフライトの荷物が処理されます。
4. 輸送: 荷物はスケジュールされた波で空港に輸送されます。
5. 再会: 乗客は直接ゲートに進みます。荷物は最終目的地に到着します。
人の影響: 最終的な休日の1日を回復する
このパートナーシップは、物理的な荷物から完全に解放されることで、旅行者に1日の休暇を回復させました。乗客は、混雑した市街地で重い荷物を管理する必要がなくなったため、ストレスが大幅に軽減されたと報告しました。
LUGGitのサービスを利用することで、旅行者はリスボンの歴史的な地区を探索したり、バッグを引きずる負担なしに最後の食事を楽しんだりすることができました。LUGGitは5つ星評価を維持しており、この「手荷物フリー」な自由に乗客がどれほど高い価値を置いているかを反映しています。ある推薦者の言葉を借りると：
「とても便利で、手荷物の心配をする必要がなく、空港に直行するので、いつも利用すべきだと思います。無料のサービスが気に入りました。」
B2Bパートナーへの運用上の影響
このモデルは、ターミナル混雑を軽減し、すべての参加パートナーのゲスト満足度スコアを向上させます。クルーズおよび航空会社のオペレーターにとって、このサービスは目に見えないインフラストラクチャのアップグレードとして機能します。
クルーズオペレーター向け（NCL）：
下船時のターミナル混雑を軽減し、クルーズ後のレビューを改善します。
航空会社向け（TAP）：
空港での手荷物到着時間を分散させ、チェックインスタッフを圧倒する「ピーク」を防止します。
DMC＆旅行代理店向け：
内部の人員を増やすことなく、パッケージにプレミアムな「ホワイトグローブ」レイヤーを追加します。
パイロット全体を通じて、LUGGitは221個の受託手荷物を32便で処理し、手荷物の紛失や破損はゼロであり、実際の運用条件下でのリモート手荷物チェックインモデルの信頼性を強化しました。
LUGGitのテクノロジーを統合することにより、これらのブランドは、個々の旅行の区間を販売することから、完全で、摩擦のない体験を設計することへと移行し、エンドツーエンドのサービスへのコミットメントを示しました。このパイロットは、既存の航空およびクルーズセキュリティとコンプライアンスのフレームワーク内でリモート手荷物処理を実行できることを検証しました。
シームレスな旅行インフラの未来
このパートナーシップの成功は、手荷物が乗客の負担ではなく、バックグラウンドサービスとして扱われるべきであることを証明しています。旅行量が増加するにつれて、LUGGitのモデルは、手荷物なしの旅がグローバルハブにとってスケーラブルなソリューションであることを証明しています。この統合は、「手荷物フリー」がマルチモーダル旅行の標準となる未来を示唆しています。
お客様の旅を再設計しましょう: LUGGitのB2B連携が、どのように物流の課題を競争力に変えることができるかを探求してください。
