•
Résumé analytique
Le partenariat entre Norwegian Cruise Line (NCL), TAP Air Portugal et LUGGit introduit un service d'enregistrement des bagages à distance pour les croisiéristes à Lisbonne. Ce programme pilote a testé un flux de travail intégré des bagages de la croisière à l'avion dans des conditions opérationnelles réelles. Cette collaboration a permis aux voyageurs de débarquer de leur croisière et de faire collecter, transporter et enregistrer leurs bagages sur leur vol TAP par LUGGit. En supprimant la logistique des bagages du voyage des passagers, le service élimine les files d'attente aux terminaux et améliore l'expérience après la croisière. Ce modèle opérationnel démontre comment les partenariats intersectoriels peuvent résoudre les goulets d'étranglement complexes du voyage. Au cours de l'activation pilote, l'opération a traité 188 passagers, 221 bagages enregistrés et coordonné les bagages sur 32 vols TAP différents au départ de Lisbonne, avec zéro incident de perte ou d'endommagement, validant la fiabilité opérationnelle du service.
Le marathon logistique du débarquement
Débarquer d'une croisière devrait ressembler au grand final des vacances, mais pour beaucoup, cela marque le début d'un défi logistique épuisant. La transition d'un navire de croisière à un vol de l'après-midi crée souvent un marathon logistique stressant pour les passagers. Pour beaucoup, l'atmosphère de vacances s'évapore dès qu'ils débarquent tôt le matin.
Les passagers sont fréquemment confrontés à un délai de six à huit heures avant le départ de leur vol. Pendant cet intervalle, les voyageurs sont souvent accablés par des bagages lourds et l'incertitude des options de stockage.
À Lisbonne, ce problème est amplifié par les rues pavées et les collines de la ville, qui rendent presque impossible de "traîner des bagages" jusqu'à un café ou un musée. Les passagers sont souvent obligés de choisir entre attendre des heures dans un terminal d'aéroport bondé ou payer plusieurs taxis juste pour déplacer leurs bagages entre le port, une consigne et enfin l'aéroport. Cette période de "limbes" empêche les passagers de profiter de la ville et transforme leur dernière journée en corvée.
L'échec structurel des transferts croisière-vol
Les transferts croisière-vol sont interrompus en raison de la fragmentation de la propriété et des calendriers mal alignés entre les compagnies de croisière, les compagnies aériennes et le transport terrestre. Les navires débarquent avant 9h00 du matin, mais l'enregistrement des compagnies aériennes n'ouvre souvent qu'à 13h00, laissant un écart de quatre heures sans responsabilité claire pour les bagages. Aucune entité unique ne prend traditionnellement la responsabilité des bagages pendant cette période.
- Inadéquation des délais : Le débarquement de la croisière a lieu des heures avant l'ouverture des fenêtres d'enregistrement des bagages des compagnies aériennes.
- Congestion de pointe : Les ports et les aéroports sont des zones à fort trafic où la manutention des bagages crée des goulets d'étranglement physiques.
- Manque d'intégration : Différents opérateurs utilisent des systèmes de suivi distincts, obligeant les passagers à agir en tant que propres coordinateurs logistiques.
Le partenariat : NCL × TAP × LUGGit
Le partenariat NCL × TAP × LUGGit a établi une chaîne logistique unifiée pour automatiser la manutention des bagages du port à la destination du vol. Lancé à titre pilote le 10 novembre, il a fonctionné en conditions réelles, coordonnant des centaines de mouvements de bagages sur plusieurs horaires de vols. Cette collaboration visait à valider la faisabilité opérationnelle, juridique et technique d'un service de bagages croisière-vol entièrement intégré à Lisbonne.
- Norwegian Cruise Line (NCL): Fournit le point de contact initial en offrant le service aux clients débarquant comme un avantage premium.
- TAP Air Portugal: A facilité l'intégration backend pour permettre à LUGGit d'effectuer l'enregistrement à distance et les dépôts de bagages sécurisés au nom des passagers.
- LUGGit: A agi comme le "pont" opérationnel fournissant la technologie et les "Gardiens" qui transportent et traitent les bagages.
Comment fonctionne le service intégré
Le pilote a présenté un service d'enregistrement des bagages à distance qui permettait aux passagers de quitter la croisière sans gérer leurs bagages, tout en respectant les procédures des compagnies aériennes et des aéroports. Au terminal de croisière de Lisbonne, seuls les clients pré-validés sont entrés dans le processus, où des contrôles d'identité et des autocollants d'heure de vol ont permis d'organiser les bagages par groupes de départ.
Après la validation, les sacs ont été étiquetés, pesés et vérifiés par rapport aux limites de la compagnie aérienne. Les bagages ont ensuite été regroupés par vol et chargés dans des véhicules en fonction des heures de départ. Les fourgonnettes ne sont parties qu'une fois que les derniers contrôles ont confirmé que tous les passagers de chaque groupe avaient été traités.
À l'arrivée à l'aéroport de Lisbonne, les bagages ont été remis sous coordination sur place et sont entrés dans le système d'enregistrement de la compagnie aérienne, complétant ainsi une chaîne de sécurité de la garde, du port à l'avion.
Parcours du passager
1. Débarquement : Les passagers quittent le navire NCL et accèdent à la zone d'enregistrement des bagages à distance.
2. Collecte et validation : Les bagages sont collectés, étiquetés et contrôlés par rapport aux détails du vol.
3. Enregistrement à distance : Les bagages sont traités pour le vol TAP sans dépôt de bagages à l'aéroport.
4. Transport : Les bagages sont transportés à l'aéroport par vagues programmées.
5. Réunion : Les passagers se rendent directement à leur porte ; les bagages arrivent à la destination finale.
Impact humain : Restaurer le dernier jour de vacances
Ce partenariat a redonné une journée entière de vacances aux voyageurs en leur offrant une liberté totale par rapport aux bagages physiques. Les passagers ont déclaré une réduction significative du stress lorsqu'ils ne sont plus obligés de gérer des sacs lourds dans les centres-villes bondés.
En utilisant le service LUGGit, les voyageurs ont pu explorer les quartiers historiques de Lisbonne ou savourer un dernier repas sans avoir à se soucier de traîner leurs bagages. LUGGit maintient une note de 5 étoiles, reflétant la grande valeur que les passagers accordent à cette liberté "sans bagages". Comme le souligne un témoignage :
"C'est très pratique, nous n'avons pas à nous soucier de nos bagages, ils vont directement à l'aéroport, et je pense que vous devriez toujours l'avoir. J'ai adoré le service gratuit."
Impact opérationnel pour les partenaires B2B
Ce modèle réduit l'encombrement des terminaux et améliore les scores de satisfaction des clients pour tous les partenaires participants. Pour les exploitants de croisières et de compagnies aériennes, le service agit comme une mise à niveau invisible de l'infrastructure.
Pour les exploitants de navires de croisière (NCL) :
Réduit l'encombrement des terminaux lors du débarquement et améliore les commentaires après la croisière.
Pour les compagnies aériennes (TAP) :
Répartit les heures d'arrivée des bagages à l'aéroport, évitant les « pics » qui submergent le personnel d'enregistrement.
Pour les DMC et les agences de voyages :
Ajoute une couche « haut de gamme » aux forfaits sans augmenter les effectifs internes.
Tout au long du projet pilote, LUGGit a traité 221 bagages enregistrés sur 32 vols différents avec zéro bagage perdu ou endommagé, renforçant la fiabilité du modèle d'enregistrement des bagages à distance dans des conditions de fonctionnement réelles.
En intégrant la technologie de LUGGit, ces marques ont démontré un engagement envers un service « de bout en bout », passant de la vente de segments individuels d'un voyage à la conception d'une expérience complète, sans friction. Le projet pilote a validé que la gestion des bagages à distance peut être exécutée dans les cadres de sécurité et de conformité aériens et de croisière existants.
L'avenir d'une infrastructure de voyage transparente
Le succès de ce partenariat prouve que les bagages doivent être traités comme un service de fond, plutôt que comme le fardeau du passager. Alors que les volumes de voyages augmentent, le modèle LUGGit prouve que les voyages sans bagages sont une solution évolutive pour les hubs mondiaux. Cette intégration suggère un avenir où « sans bagages » est la norme pour les voyages multimodaux.
Repensons votre parcours passager : Découvrez comment les intégrations B2B de LUGGit peuvent transformer vos défis logistiques en un avantage concurrentiel.
